Audi, partenaire du Golf Master Trophée, nous propose une « petite » nouvelle….
Selon ses pères, elle entend concentrer toutes les vertus de la marque en moins de quatre mètres, avec beaucoup de caractère, une qualité sans concession et des technologies novatrices.
C'est un segment qu'Audi avait abordé jadis avec l'Audi 50, modèle qui avait été abandonné ensuite à VW qui l'avait rebaptisé Polo. Dés cet été, Audi revient sur le segment des petites, mais pas n'importe comment puisqu'il s'agit des luxueuses. Comprenez par là le genre Mini, Fiat 500 ou même la toute récente Citroën DS3. Avec l'italienne, la carrosserie de la nouvelle venue présente une analogie assez forte, vue de profil, même si la nouvelle A1 est nettement plus volumineuse. Très marquée par l'arc de toit couleur aluminium et son montant arrière rappelant un coupé, l'A1 arbore aussi de grands passages de roue et une calandre Single frame typique de la famille Audi.
Le capot moteur et le capot arrière enrobent la carrosserie, les feux arrière ont un modelé tridimensionnel qui leur confère un caractère unique de jour comme de nuitElle entend, selon ses pères, concentrer toutes les vertus de la marque en moins de quatre mètres, avec beaucoup de caractère, une qualité sans concession et des technologies novatrices. Son châssis d'une grande maniabilité et ses moteurs performants feraient de l'A1 une compacte très dynamique.
